Nyheder og presse

SBR eller ELT-gummi - hvad er den mest korrekte betegnelse? SBR og ELT er hyppigt anvendte akronymer, når bildæk – og især udtjente bildæk – er på agendaen.Men hvad betyder de to forkortelser egentlig? Hvad er SBR? SBR står for ”styrene butadiene rubber”, på dansk: styren-butadien-gummi – en kunstig gummiblanding, som består af ca. 25% styren og 75% butadien, forenet i en co-polymer for at fremstille syntetisk gummi, der kan anvendes til mange formål. Egenskaber og formål Jomfrueligt SBR-gummi har med produktegenskaber som høj slidstyrke, lang ældningsbestandighed og mangeårig elasticitet vist sig at være et fremragende valg til fremstilling af mange forskellige gummiprodukter lige fra pakninger til transportbånd – og ikke mindst anvender producenterne af bildæk materialet i vid udstrækning. Faktisk indeholder mere end halvdelen af alle eksisterende dæk adskillige typer af styren-butadien-gummi. Dæk er dog ikke udelukkende fremstillet af styren-butadien-gummi. Naturgummi er en lige så væsentlig ingrediens (særligt i lastvognsdæk og industridæk), og talrige andre additiver tilsættes for at lave gummiblandinger i høj kvalitet til fremstilling af dæk. SBR og naturgummi har forskellige egenskaber. Hvor SBR-gummi bliver hårdere over tid, bliver naturligt gummi blødere; og når det kommer til rivstyrke, klarer SBR-gummi sig dårligt, mens det er en styrke i det naturlige gummi. Forskellige typer SBR Styren-butadien-gummi kan fremstilles på to forskellige måder. Emulsions-SBR (E-SBR) fremstilles enten ved varm eller kold emulsionspolymerisering. Emulsions-SBR anvendes typisk til mindre dæk (til personbiler og varebiler op til 4500 kg), mens opløsningspolymeriseret SBR (solution SBR / S-SBR) er den foretrukne løsning til high-performance dæk. Fremstilling af SBR ved opløsningspolymerisering er den dyreste af de to processer – men på trods af prisen er S-SBR stadig den mest anvendte type SBR-gummi, fordi materialet udviser de bedste egenskaber, både hvad angår trækstyrke og elasticitet.